母親はセコイア病院 ER に障害者用の専用駐車場がないことを問題視している

8月11日、クリスティーン・ラトリッジさんが障害のある息子をレッドウッドシティのディグニティ・ヘルス・セコイア病院の緊急治療室に急行させたとき、63歳の退役軍人は障害者専用の駐車スペース、あるいは市内のあらゆるスペースを探すのに苦戦した。 ER のドアにつながる平らな面。

ラトリッジさんは駐車場を一周している間、35歳の息子デレク・ウォルターズさんの状態が悪化する前にERに連れて行けるか心配していた。 重度の認知障害を持つデレクを、駐車場を探している間、ER に一人で残しておくことは不可能でした。 デレクさんは自分自身でコミュニケーションをとることも、医学的な決断を下すこともできない、と彼女は言う。

彼女が苦労して知ったのは、セコイア ER には身体障害者専用の駐車場が存在しないということだった。 セコイアには、病院複合施設の反対側の駐車場に障害者用駐車スペースがあります。 もし彼女がそれらの場所の1つを使用していたら、ラトリッジさんは車椅子に乗った息子を押して丘を登らなければならなかったでしょう。 ER側の通常の斜め駐車場は、傾斜30度の別の丘の上にあります。 椅子や歩行器を押して丘を登るのは不可能だ、と彼女は言う。

「私は63歳です。35歳の男性を持ち上げるなんて、もう私には考えられません」と彼女は語った。 「デレクの、そして私の権利が侵害されたように感じます。」

アメリカ障害者法 (ADA) は、障害のある人が他の人と同じアメニティ、プログラム、サービス (駐車場や建物へのアクセスを含む) を利用できることを保証しています。 法律の下では、外来施設（患者の滞在時間が 24 時間未満の病棟）がある病院では、患者および面会者駐車場の 10% が ADA でアクセス可能でなければなりません。 アクセス可能な駐車スペース 6 つのうち少なくとも 1 つはバンで​​アクセスできる必要があります。

別の方法論は、外来施設ではない病院の一部に適用されます。 ADA が指定するには、各駐車場に特定の数の駐車スペースが必要です。 公式表によると、1台から25台までのスペースがある駐車場には、少なくとも1台は障害者専用のスペースがなければなりません。 2010 ADA のアクセシブル設計基準とカリフォルニア州建築基準によれば、26 ～ 50 台の駐車スロットがある敷地には 2 つの指定スペースが必要になります。

ADA では、身体障害者用駐車場やアクセス スロープなどの設備を各駐車場の最も近い入り口に設置することを義務付けているため、建物の反対側のガレージにあるスペースは必ずしも法律に準拠しているわけではありません。 また、法律では、各駐車場に ADA に準拠した必要なスペースを設けることが義務付けられています。

パロアルトのスタンフォード病院とレッドウッドシティのカイザー・パーマネンテはどちらも、ER の近くに ADA 準拠の駐車スペースを備えています。 カイザーでは、ER のドアから約 50 フィートの場所に障害者専用の患者降車場所が 1 か所あり、ドアに最も近い駐車場には妊婦用に少なくとも 1 か所に加え、ADA 準拠のスペースが 4 か所あります。 スタンフォード大学には、ER のドアに近い小さな敷地内に障害者専用の駐車スペースが少なくとも 2 か所あります。

ラトリッジ氏によると、セコイアERの駐車場には上部に平らな部分があり、アクセシブルに指定された場所も存在しないという。

「最上階に身障者用駐車スペースがないことよりもさらに悪かったのは、ER入口に続く歩道に出入りする縁石の切り込みがなかったことで、車いすに乗った人は一方通行の道に出入りせざるを得なくなった。 「ホイップル通りからERにつながっています。もっと恒久的なものを手に入れるまでは、ポータブルなスロープが本当に必要です」と彼女は言いました。

ラトリッジ医師はさらに、「それはとても許しがたいし、とても危険だ。手動の椅子に座って、椅子があなたから逃げるのを制御しようとするあの傾斜は、とんでもないことだ。しかし、あなたはERに非常に近いので、万が一の場合に備えて」と付け加えた。椅子が離れてアスファルトに衝突しても、少なくとも救急車の料金を払う必要はありません。」

ディグニティ・ヘルスは声明の中で、救急部門近くのADAが利用できる駐車場はパンデミック中に新型コロナウイルス検査のドライブスルーを設けるために元々撤去されたと述べた。 このエリアは病院の裏口近くにあり、患者とスタッフの安全性を高めるため現在は閉鎖されている。