連邦政府の資金提供を受けたEV充電ステーションが稼働しているのは5件に1件未満

2016年以来、2つの異なる連邦インフラプログラムが4万3000台以上の電気自動車充電器に資金を提供しているが、実際に稼働しているのは5台に1台にも満たないことが新たなデータで示された。

カナダ天然資源省が提供した情報は、ジョナサン・ウィルキンソン・エネルギー大臣が水曜日にケベック市を訪問し、ケベック州の1,500台のEV充電器にさらに2,500万ドルの資金を提供すると発表した際に提供された。

カナダ政府は2029年までに8万4,500台の充電器の建設を支援することを目指しており、この発表はカナダ全土の地域社会で絶え間なく続くEV充電に関する発表の最新のものである。

Natural Resources Canada は、2016 年に公共の EV 高速充電器、天然ガソリン スタンド、水素燃料補給センターの設置費用の最大半額を支援する最初のプログラムを開始しました。3 年後、追加の種類の充電器を含むように対象を拡大する 2 番目のプログラムを導入しました。

同省が要請に応じて提供したデータによると、両プログラムを通じて4万3,046台の充電器に資金が提供されたが、稼働しているのはわずか7,644台だという。

2020年に終了した最初のプログラムでは1,096台のEV充電器に資金が提供されたが、約20パーセントはまだ稼働していない。 また、22の天然ガソリンスタンドと15の水素ステーションにも資金を提供したが、それぞれ約40パーセントはまだ稼働を開始していない。

2番目のプログラムは2億8,000万ドルの5年間の投資で2019年に開始され、2025年までに3万3,500台の電気自動車充電器を設置するというものだった。その後、追加の4億ドルの資金で2027年まで実施されるように拡張された。

カナダ天然資源省は、8月21日現在、4万2007台の充電器が「資金提供対象に選ばれ」、そのうち6697台が稼働していると述べた。

同省のデータベースには、連邦政府のプログラムを通じて資金提供されたものと民間で支払われたものを含む、全国約9,800か所にある23,000の稼働中の公共充電ポートがリストされている。

公的資金が支払われるのは、設備と設置にかかる費用の最大半額のみです。

水曜日の発表には、ハイドロ・ケベック、レ・ペトロール、ベル・カナダ、モントリオール・トルドー国際空港への資金が含まれている。

調査会社ダンスキー・エナジー・アンド・クライメートによる連邦政府向けの分析によると、より多くのEVを走らせるための国家販売目標を達成するには、カナダでは2025年末までに5万2000台、2030年までに約20万台の充電器が必要になる可能性が高いという。

Electric Autonomy Canadaが8月25日に発表した報告書によると、今春には電気自動車の販売が全国市場シェア全体の11％近くまで急増し、これまでで最も高い割合となった。

カナダ通信社によるこのレポートは、2023 年 8 月 30 日に初めて発行されました。